对于普通的消费者来讲，买车除了要考虑品牌、车型、性能、价格以及是否符合自身用车需求之外，还需要考虑买车之后的保养、维修的成本，不同品牌不同车型的保养、维修的成本是不一样的，在买到自己喜欢的车之后，如果后续保养、维修的成本更低，那么车在日常的使用过程中也会更轻松。
近日，汽车消费者倡导机构《CarEdge》公布了一项数据，以10年为期限，保养、维修成本最低的汽车品牌和具体车型的榜单，由于数据主要来源于北美及欧洲国家，所以针对咱们国内的消费者，仅作为一个买车的参考即可。以下数据均为通过对所收集数据进行分析和推导得出，并且由美元直接换算成人民币的形式。
保养、维修成本最低的非豪华品牌榜单：
第一名：丰田（成本为41178元）
第二名：三菱（成本为53478元）
第三名：本田（成本为53752元）
第四名：马自达（成本为55181元）
第五名：日产（成本为55545元）
第六名：MINI（成本为56005元）
第七名：大众（成本为56080元）
第八名：GMC（成本为57887元）
第九名：起亚（成本为57976元）
第十名：现代（成本为59844元）
从榜单可以看出，日本丰田以4万出头的费用夺得非豪华品牌的冠军，与第十名的现代相差了近2万块，比第二名也少了1.2万块，可谓是实至名归。另外，榜单前五名均为日系品牌，可见日系车在保养和维修这块的成本确实控制的非常不错。
保养、维修成本最低的豪华品牌榜单：
第一名：特斯拉（成本为40292元）
第二名：雷克萨斯（成本为53471元）
第三名：讴歌（成本为73689元）
第四名：英菲尼迪（成本为81243元）
第五名：林肯（成本为83091元）
第六名：奥迪（成本为90803元）
第七名：凯迪拉克（成本为92067元）
第八名：沃尔沃（成本为92802元）
第九名：奔驰（成本为109785元）
第十名：捷豹（成本为121117元）
从榜单可以看出，除了排名第一的特斯拉，其余全部都是传统燃油车品牌，这主要是由于电动车相比传统燃油车减少了大量机械部件的原因，平时的保养和维修的费用极低，因此不但夺得了豪华品牌的冠军，甚至要比非豪华品牌冠军丰田的成本还要低，这也许是传统汽车品牌全力转型电动车以及消费者当前优先购买电动车的原因之一。
保养、维修成本最低的非豪华品牌车型榜单：
第一名：丰田 普锐斯（成本为27525元）
第二名：丰田 Yaris（成本为27656元）
第三名：丰田 卡罗拉（成本为28068元）
第四名：丰田 普锐斯 prime（成本为28143元）
第五名：丰田 凯美瑞（成本为28865元）
第六名：丰田 亚洲龙（成本为30266元）
第七名：本田 飞度（成本为33754元）
第八名：三菱 幻影（成本为33919元）
第九名：丰田 Supra（成本为33995元）
第十名：本田 思域（成本为36021元）
这个榜单一眼看上去几乎全部都是丰田，没错，前十名丰田占据了七个席位，而且前六名全部被丰田霸占，可见在非豪华品牌车型中就是丰田的天下，这也是丰田品牌本身能够获得品牌榜冠军的实力体现。而从另外角度看，这个榜单上的车型全部都是日系车，既没有欧美系，也没有韩系，更没有国产，可见日系车在保养、维修成本这一块有着巨大的优势。
保养、维修成本最低的豪华品牌车型榜单：
第一名：特斯拉 Model 3（成本为24634元）
第二名：特斯拉 Model S（成本为31357元）
第三名：特斯拉 Model Y（成本为32497元）
第四名：雷克萨斯 ES 350（成本为37689元）
第五名：雷克萨斯 ES 300h（成本为38884元）
第六名：雷克萨斯 lS 350（成本为39008元）
第七名：雷克萨斯 GS 350（成本为39290元）
第八名：特斯拉 Model X（成本为39303元）
第九名：讴歌 ILX（成本为48787元）
第十名：雷克萨斯 NX 300（成本为49007元）
从这个榜单可以看出，特斯拉全车系上榜，更是垄断了前三名，其中排名第一的Model 3成本仅为24634元，比非豪华品牌车型榜单第一名的普锐斯还要低，这更加体现了电动汽车的优势。除了特斯拉之外，这个榜单几乎被丰田旗下的豪华品牌雷克萨斯包揽，由此可见丰田集团在养车、维修大幅度降低用户成本这一块确实有一套。
